10月31日，文泰高速朝頭垟進(jìn)口路段機聲轟鳴，運料車有序進(jìn)出，攤鋪機有序運轉(zhuǎn)，壓路機梯次跟進(jìn)，隨著最后一車瀝青拌合料攤鋪、碾壓完畢，文泰高速全線瀝青路面實現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著全長56公里的文泰高速路面工程全部完成，項目進(jìn)入年底建成通車倒計時。

　　據(jù)悉，文泰高速全長56公里，總投資109.3億元，起于文成縣樟臺,止于泰順縣友誼橋，項目于2018年1月正式開工，計劃2020年年底建成。其中，泰順互通至福建交界的3.5公里先行段已于2020年1月1日正式通車，率先打通浙閩省際斷頭路。文泰高速的全線建成通車將為浙江省實現(xiàn)“十三五”規(guī)劃陸域“縣縣通高速”目標(biāo)畫上圓滿句號。屆時，浙江陸域最后一個未通高速公路的泰順縣將聯(lián)入浙江省高速公路網(wǎng)，對完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，打造浙江省1小時交通圈，推動浙西南欠發(fā)達(dá)地區(qū)跨越式發(fā)展，加強長江經(jīng)濟帶和福建海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的互聯(lián)互通具有重要意義，是一條“民生路、希望路、致富路”。

　　文泰高速地處浙西南山區(qū)，施工作業(yè)點山高林密、山勢陡峭，是省內(nèi)地形條件最差，施工難度最大、海拔最高的高速公路項目之一，自2018年1正式開工以來，浙江交通集團文泰指揮部以打造“山區(qū)高速公路品質(zhì)工程樣板”為目標(biāo)，高起點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)實施，把工程質(zhì)量、安全作為保障施工進(jìn)度的重要抓手，從“一根樁、一個墩、一片梁、一段路”入手，注重管理專業(yè)化與精細(xì)化，深化品質(zhì)工程創(chuàng)建，大力開展“兩美”浙江立功競賽活動，推行班組規(guī)范化作業(yè)，積極弘揚工匠精神，激發(fā)全體建設(shè)者主動性和創(chuàng)造性，不斷攻堅克難、加快施工進(jìn)度。

　　今年以來，面對疫情防控和實現(xiàn)陸域“縣縣通高速”目標(biāo)的雙重考驗，文泰項目指揮部貫徹浙江交通集團“奮戰(zhàn)四個月，打贏攻堅戰(zhàn)”活動部署要求，科學(xué)謀劃、全面動員、精準(zhǔn)施策、掛圖作戰(zhàn)、深入開展“攻堅文泰大會戰(zhàn)”、“決勝文泰大會戰(zhàn)”活動，全線建設(shè)者滿懷圓滿完成山區(qū)高速的使命情懷，同疫情抗?fàn)?、同時間賽跑，高站位咬定通車目標(biāo)、高效率推進(jìn)項目建設(shè)、高標(biāo)準(zhǔn)筑牢安全屏障，項目提前一個月實現(xiàn)主線雙幅貫通。

　　據(jù)介紹，文泰高速全線瀝青混合料總量34.5萬噸，面對瀝青路面施工時間緊、任務(wù)重、交叉作業(yè)多等難題，自今年7月底大規(guī)模施工以來，浙江交通文泰指揮部及參建單位精心組織、科學(xué)安排，加大人力、物力投入，見縫插針，全力以赴加快施工進(jìn)度，僅用3各多月時間就完成了全線瀝青攤鋪施工。同時，開展路面質(zhì)量提升活動，高質(zhì)量推進(jìn)路面施工。嚴(yán)把瀝青路面原材料準(zhǔn)入關(guān)，定期開展原材料施工自檢、監(jiān)理及第三方服務(wù)單位的抽檢工作，嚴(yán)格執(zhí)行不合格即清退制度，確保路面原材料“優(yōu)中選優(yōu)”。引入物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，對瀝青材料生產(chǎn)運輸、瀝青材料試驗檢測、混合料拌和生產(chǎn)、瀝青混合料運輸攤鋪，瀝青混合料壓實等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實行信息化動態(tài)實時管控，做到“過程監(jiān)測、全面監(jiān)測、實時監(jiān)測”，整體提升工程的質(zhì)量和管理效率，為實現(xiàn)年底建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　截至目前，文泰項目累計完成投資101.34億元，占批復(fù)概算的92.71%，總體形象進(jìn)度99.24%，路基、橋梁、隧道、路面工程已全部完成，房建、機電、交安、綠化等附屬工程已進(jìn)入最后收尾，確保今年年底圓滿實現(xiàn)建成通車。

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